ARRIEROS

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Los arrieros fueron  pioneros que con sus mulas y bueyes

surcaron este departamento abriéndolo al progreso.

Texto Orlando Echeverry Forero.

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Fotografias de

Oscar Parra Velasquez

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No se arredraban los arrieros con ninguna carga y utilizando

mulas o bueyes, en recuas o en solitario, por el sistema

de turega o de carga individual para cada animal,

movieron la agricultura, rescataron el oro de las minas y

trajeron al interior del departamento toda clase de

mercancías de uso diario como alimentos, licores, tabacos,

vajillas, telas, mantas, maquinaria, herramientas para la agricultura

y la minería y hasta neveras; también transportaron artículos

suntuarios de procedencia europea como muebles, espejos,

porcelanas e inclusive billares y pianos de cola para

las familias mas destacadas de la region como lo

narra Orlando Echeverry Forero en; “El  piano”

NUESTRAS PERTENENCIAS

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Version 6

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EL PIANO

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NUESTRAS PERTENENCIAS
RESEÑA HISTÓRICA DE LA TRAÍDA DEL PIANO DEL
GENERAL ISIDRO PARRA DESDE ALEMANIA HASTA EL LÍBANO.
Por: Orlando Echeverry Forero.
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 Los siguientes son datos fidedignos contados por la Señora: Olinda Parra de Echeverry, hija del general Isidro Parra y esposa del General Antonio María Echeverry Ceballos, a su hijo HORACIO ECHEVERRY PARRA y que éste escribió y luego de transcritos revisó y corrigió el día 12 de octubre de 1990.

….. Mi padre, el General Isidro Parra se puso en contacto con el señor Früger R. Henkel, que era propietario de la fábrica de pianos R. Korten Bach, en Hamburgo Alemania……. Como el general Parra hablaba y escribía muy bien el idioma alemán, le escribió una carta al señor Henkel en la cual le hacía el pedido para que le enviara un piano, a la ciudad de Barranquilla en Colombia, y que allá estaría él, listo a recibirlo cuando le llegara la confirmación de su despacho….Mi madre no me da una fecha exacta, pero a ella le pareció que fue como en el año de 1858, pues ya habían nacido sus hermanas JULIA, IFIGENIA, CELINA y algunos de sus hermanos varones, Ella nació en El Líbano el 6 de Marzo de 1870.

…Como a los dos meses, recibió una carta en idioma alemán en la cual le anunciaban que el piano, ya le había sido despachado, pero que por la dificultad del transporte se demoraba para llegar a su destino, y lo cierto es que el barco se demoró tres (3) meses para llegar a Barranquilla; mi padre había hecho un cálculo exacto del tiempo que demoraría su llegada a Barranquilla, y con tiempo se fue para esa ciudad, con tan buena suerte que su esperado piano llegó al día siguiente…….Como el piano es muy pesado, pues pesa unas treinta (30@) arrobas, acto seguido, consiguió lazos, varas de madera y guadua, y con los trabajadores suficientes, que ya había conseguido, lo amarraron y protegieron con encerados y lonas, pasándolo del barco a un champán de madera liviana que previamente habían construido para ese fin. Allí contrató el servicio de ocho bogas que con la ayuda de canaletes y varas de madera muy finas y largas, lo fueron subiendo lentamente por el Río Magdalena, hasta lograr llevarlo a la ciudad de Honda; en esta travesía gastaron cuarenta y cinco días….Continúa el relato de mi madre diciendo que: … Allí liquidó y pagó el servicio de los bogas, quienes regresaron a su punto de partida, no sin antes darle a mi padre sus más expresivos agradecimientos por su bondad y esmerada atención para con ellos, además recibieron sendas propinas…….En la ciudad de Honda, recibió muchas felicitaciones por esa magna proeza de haber traído hasta Colombia ese extraño instrumento, que mas tarde fue el deleite de los habitantes del Líbano al escuchar sus notas….Continúa el relato relativo al difícil viaje del piano desde la ciudad antes mencionada hasta El Líbano: …Como mi padre era un hombre muy previsivo, con tiempo ordenó a sus amigos que le llevaran a Honda, veinte hombres fuertes y de trabajo, seis mulas y seis bueyes, porque el camino era muy estrecho y escabroso, por eso, los trabajadores iban provistos de barras, recatones, picas, palas, etc., llevaban además suficiente provisión de tabacos, fósforos, aguardiente de contrabando y víveres suficientes para varias jornadas…….Una vez estando yo de visita en casa de mi tía Amelia Parra, estaba en ese momento mi tío Cristino Parra, hermanos de mi padre y no se por qué salió a flote la conversación relacionada con el piano y mis tíos comentaban que fue muy penosa esa odisea; que dos hombres iban adelante con las barras, después otros dos con los recatones, dos con picas y otros con palas y azadones y que todos tenían un trabajo excesivo y pesado; que el piano lo colocaron primero en medio de una parihuela, una mula adelante y otra atrás y dos hombres a cada lado provistos de palos muy finos, con el fin de ayudar a las mulas a trechos convencionales a repartir el peso del piano, las mulas no resistían mucho rato y tenían que ser reemplazadas por bueyes, porque el camino era muy pendiente y revoltoso……. En el camino tuvieron la presencia de tigres, leopardos, venados y borugos, estos últimos fueron utilizados para la provisión de carne que siempre era abundante y agradable…….En el sitio que hoy se llama Padilla, un trabajador de los que sostenían los tacos para ayudar a las yuntas, lanzó un grito estridente, lleno de horror y de angustia, pues observó que entre uno de los encerados que envolvían el piano, se hallaba enroscada una enorme culebra cascabel, acto seguido llamó a mi padre y éste ordenó que no la mataran con garrote porque dañaban el piano y ordenó parar los bueyes, puso cuatro hombres con palos finos y él mismo asustó la serpiente y cuando se bajó, él y los peones la mataron con los palos; uno de los peones le quitó los cascabeles y los guardó en su carriel de nutria; este enorme ofidio pesó una arroba…Y continúa mi madre en su detallado relato: …Cuando la caravana llegó al sitio donde hoy está el caserío de Convenio, ya habían empleado veinticinco días en este viaje y después de un breve reposo continuaron su marcha y al llegar al sitio donde hoy está Campoalegre , cual no sería su sorpresa al ver que un grupo de colonos y amigos habían venido del Líbano a encontrarlos y llevarles provisiones y bebidas, algunas damas que llenas de alegría y entusiasmo les ofrecían: Unas masato, otras agua con limón, otras guarapo dulce, otras tamales, carnes, empanadas y muchos otros exquisitos preparados que todos comieron con agrado y avidez, llenos de alegría y contento; las mulas y los bueyes también tuvieron su merecido descanso y su abundante ración…….Luego de éste largo descanso y de satisfecho su apetito, continuaron su marcha hacia El Líbano, pues todavía les faltaban algunas largas horas para dar fin a la última jornada…….Las mulas y los bueyes fueron reemplazados así como también todos los trabajadores, porque un numeroso grupo de voluntarios se hizo cargo de éstas labores para que los otros descansaran; el único que no aceptó reemplazo fue mi padre que al frente de la caravana entró triunfante al Líbano en medio de muchas palmas, oraciones y abrazos efusivos llenos de amor y alegría………
Hasta aquí el relato de mi madre Olinda: HORACIO ECHEVERRY PARRA.

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Actualmente, el piano mencionado en el relato, se encuentra expuesto al público en el Museo Histórico en la Casa de la Cultura “Luis Flórez” del Líbano, gracias al contrato de Comodato No. 01 suscrito entre la familia Echeverry Forero y la Administración municipal el día 1º de Marzo de 1995.

Orlando Echeverry Forero.

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Version 2

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Es destacable la tenacidad de estos arrieros que por caminos

en estado intransitables y haciendo recorridos entre bosques y

pantanos espesos que a decir verdad no eran caminos.

Por estos caminos, también salieron nuestras exportaciones

de oro, quina, cacao y café principalmente.

 atendieron un territorio tan extenso como nuestro departamento,

y se proyectaron en el fenómeno que conocemos como

la colonización antioqueña y sirvieron al resto del

país como competentes transportadores.

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Todo se transportaba por arrieros, cargas, equipajes e

inclusive personas que viajaban en silla y por ello pagaban más.

“El trabajo de la arriería se ejecutaba con extrema honradez,

al arriero podían confiársele cargamentos de oro en polvo con la

seguridad de que llegaban a su destinatario sin merma ni menoscabo.

Y no había necesidad, como hoy día, de contrato escrito ni

estipulaciones de ninguna índole”, escribió

Eduardo Santa en su obra Arrieros y Fundadores.

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Otro viajero europeo narraba que su carguero era quien

llevaba todo el dinero que poseía para el viaje y tener el dinero a su

cuidado era como lo consideraba más seguro.

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El tema de la arriería es apasionante, ha sido recreado

por historiadores, viajeros y autores costumbristas y

hace parte de nuestra picaresca sobretodo del refranero y

el cancionero siempre adornados con su particular vocabulario.

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Destacable por demás la obra de Germán Ferro

A Lomo de Mula con magníficas ilustraciones, testimonios de los

últimos arrieros y completas investigaciones sobre la actividad.

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Version 2

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Fotografias

Oscar Parra Velasquez

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